土耳其：已成為歐洲最大、全球第七大鋼鐵生產國

據土耳其駐北京大使館消息，截至8月，土耳其已成為歐洲最大、全球第七大鋼鐵生產國，去年鋼鐵產量為3690萬噸。

土耳其鋼鐵生產商協會（TCUD）秘書長維塞爾·亞揚告訴阿納多盧通訊社，鋼鐵由于其在建筑、汽車、能源和機械領域的廣泛應用，仍然是全球經濟的重要原材料。他表示，鋼鐵的耐用性、可回收性和廣泛的應用使其成為工業增長不可或缺的因素。

鋼鐵生產不僅是工業化的一個衡量標準，也是一個國家經濟實力的體現，凸顯了其在可再生能源和基礎設施項目中的作用。

根據世界鋼鐵協會的數據，去年中國以10億噸的粗鋼產量領先全球，其次是印度（1.49億噸）、日本（8400萬噸）和美國（7950萬噸）。俄羅斯產量為7100萬噸，韓國為6360萬噸，土耳其為3960萬噸，德國為3720萬噸，巴西為3380萬噸，伊朗為3140萬噸。

至于土耳其，亞揚表示，土耳其鋼鐵行業出口到全球廣泛的國家，該行業在全球供應鏈中占據特殊地位，產品出口到180多個國家。

他說：“土耳其去年是世界第八大、歐洲第七大鋼鐵生產國，但在2025年前八個月，它已攀升至全球第七大、歐洲第一大鋼鐵生產國。我們靈活且有韌性的生產、結構、質量和及時交付使我們有別于其他國家的鋼鐵行業，而且我們的鋼鐵行業在經濟波動和全球危機（如新冠疫情）期間能夠繼續生產而不中斷。”

貿易保護主義措施下的貿易變化

亞揚指出，占全球粗鋼供應53%的中國的產量波動，對其他市場產生了廣泛的影響。特別是美國總統唐納德·特朗普政府推出的貿易保護主義措施，也重塑了貿易流動。

他說：“在美國對鋼鐵征收50%的關稅、歐盟試圖將鋼鐵產品配額減少57%，以及墨西哥和加拿大等國家計劃采取類似措施之后，表明全球鋼鐵市場的很大一部分將對外部供應關閉，這使得像中國、亞太地區其他國家和俄羅斯這樣的大規模生產商，由于無法向那些設有貿易壁壘的市場出口，將轉向土耳其市場。”

他警告說，此類限制可能會減少土耳其在其最大出口目的地歐洲的銷售，影響產能利用率和盈利能力。從長遠來看，這些措施可能會削弱該行業的投資意愿，并推遲進一步擴大產能的計劃。

行業韌性與綠色轉型

他說：“然而，盡管如此，土耳其鋼鐵行業仍努力保持其競爭力，并制定新的戰略，通過尋求替代市場來擴大市場多樣性，同時專注于高附加值生產和綠色轉型投資，以進一步鞏固其在全球市場的地位。”

他表示，強大的鋼鐵行業是經濟增長和國家安全的基礎，而依賴外國生產商則會增加關鍵行業的供應風險，并使國家的決策過程容易受到外部因素的影響。

他提到，特別是土耳其鋼鐵行業近年來對綠色轉型進行了全面投資，以提高生產能力，滿足國內需求并抓住出口潛力。

他說：“在汽車、國防、能源和造船等行業使用的特殊等級鋼材生產方面的投資正在增加，這些投資提高了該國的產量、產品多樣性和全球競爭力。”

他指出，土耳其鋼鐵行業的產能可以滿足國內消費需求，但其產能利用率相對較低，僅為63%。“土耳其進口投入品在總消費中的比例約為48%，是歐盟20%這一水平的2.5倍，這種情況引起了歐盟的嚴重關切。”

他敦促采取政策，減少對進口的依賴，支持國內生產，降低能源成本，并擴大對環境投資的融資，以促進國內鋼鐵行業的發展。